繁忙的施工现场
2013年 8月31日，随着北线第16联箱梁验收通过，至此第三工程处实现北三环主线桥贯通目标，累计完成箱梁70联。“恭喜完成731节点”、“祝贺实现831节点”，一时成了三处见面语。自2012年6月26日开工，从酷暑到严冬，又从严冬到酷暑，三处全体人员一路坚定地向贯通目标步步迈进，胜利之际，带着成功的鼓励，已全心投入到桥面系作业中，11月底的通车目标变成又一个共同目标。
压力重重 动力满满
第三工程处承担北三环快速化工程1-22联，45-55联高架桥范围内道路、绿化、交通工程的施工,以及西环、北环全线沥青面层的铺设工作,北三环一、二标保通道路施工（含两座钢便桥）。主线工程量有高架桥桩基1080根，桥台6个，承台259个，墩身259个，现浇箱梁63联，钢箱梁10联，沥青铺设19.2万立方。
全线三家业主单位，八家监理单位。
BT模式是挑战，管理单位多，是又一挑战。
众所周知，北三环沿线交通流量大、商业区密集、紧邻华北水电大学、国防光缆众多、高压线密布、10多家单位交叉作业。
紧张的工期，复杂的环境、庞大的施工，压力重重。
开工伊始，硕大一副施工平面图挂便挂在会议室正中央，每完成一根桩基、一个承台、一个墩身，便用记号笔涂红。看着满满的施工量，曾有职工私下感叹，这么多施工，何时能完成啊。每一次开会，看到红色部分多了些，就是对职工极大的安慰，付出的诸多艰辛，被点点红色鼓舞着继续坚定往目标迈进。
万事开头难，是三处施工的形象写照。
前期保通路，一棵行道树的移除，要和诸多单位沟通；刚整理出的工作面，会被别家单位不小心破坏；能即时完成的工作，却因合同外施工无法计量，需和监理及业主多方沟通；11公里的保通路，被绿化带、商业区肢解成众多施工区，10米，在这里就是一个施工段。即便如此，保通路在艰辛中稳步推进，为北三环主线桥的施工移交工作面。
2012年9月5日，第三工程处主线桥桩基率先开始施工，三个月的磨刀霍霍，终于看到主线开启的曙光。
经过施工工艺的多次比对、优化，2012年10月20日，第三工程处承台率先开始施工。
2013年1月6日，经过数个试验墩比对、分析、总结、交底会，圆满达到清水混凝土施工工艺要求，第三工程处墩身率先开始施工。
2013年2月5日，春节前夕，经过提前培训、组织动员、充足准备，第三工程处箱梁率先开始施工。
至此，三处在北三环三家施工单位五个工程处中实现关键工序的4个率先施工。
最初的重重磨砺，为各工序的稳步推进打下了坚实基础，第三工程处在北三环的施工进度、综合考核一路领先。漫漫严冬里，劳动竞赛就像指引前行的火把，工程处稳步向前，取得劳动竞赛第一名佳绩。
2013年5月31日，1080根桩基在北三环率先完成。
2013年7月2日，259个承台在北三环率先完成。
2013年8月2日，253个墩身在北三环率先完成。
2013年8月31日，主线桥箱梁全部完成。
合理配置 科学统筹
庞大的施工任务前，需要充足的人员、物资，但制胜的法宝往往又不是量，这就需要思考如何让1+1＞2？
三处战线长11公里，代管着路桥工区、基础分局、安装分局，合理的组织与安排，人员、资源的最大化利用，尤为重要。
管理机关下设两个管理部，分四个工区，形成以工程处长、部室负责人、分部经理、工区主任的管理层，工区又分若干管段，各管段设技术、质量、安全人员，对工区主任负责，明确问责、奖罚机制，机关以部门配合、管理水平每月打分，现场以进度、质量、安全每月考核，奖优罚劣。
按照年度施工计划，细化任务、倒排工期，分解任务至每月每周，各作业队划分施工区域，每周考核，兑现奖罚，并根据实际情况，灵活集中各队经验丰富、精干人员拼抢关键节点。
各种机制的设立，不是为了形成制度，是为在关键时刻发挥作用。
月底考核结果公布于企务公开栏，奖罚兑现时，落后部门便暗下较劲。随后各部室的安全资料、施工影像资料、管理提升资料及时主动提交，各部室配合资料在部室间畅通流动。
春节前夕，首联箱梁开盘浇筑，施工人员紧缺，集中各队优势资源共同参与，确保首联箱梁成功浇筑。7月底南线贯通目标，47联箱梁是最后一联主线桥箱梁，三处紧急召集五队、十一队人员参与到原本六队的施工区域，贯通目标如期实现； 40度以上高温，很多人对北线能否如期贯通存在疑问，通过人力、物力资源科学整合，8月31日，一切疑虑尽消。
一群人并肩向前，也许会有人拖沓掉队，换个方式，让一部分人走在前面带路，当他们跑起来时，后面的人即使不跑，也会在紧张意识中紧随其后，这就是榜样的作用。
三处党员共计29人，分部一线17人。关键时刻党员们身先士卒、彻夜奋战、战严寒、斗酷暑，敢拼、能拼的作风感染着参战职工全心战斗，充分发挥为施工生产保驾护航的作用。
一支由36人组成的青年突击队，最小年龄20岁，最大34岁，平均年龄不到30岁，在一场场急难险重任务中展示充分能战斗、充分能攻关的风采。风雪中首个墩身施工、春节前首个箱梁浇筑、南线贯通目标实现、北线最后一联箱梁，连续几十个小时的奋战中，他们的以昂扬的姿态穿行在施工各个角落。“这些年轻人都能够坚持，8455新葡萄娱乐也不能够退缩”，青年突击队员的战斗风采感染着参战人员。
宠辱不惊 全心向前
如果有一个明确的最终目标，那么前进过程中，荣，可以激励再接再厉，反之，可以鞭策奋发向前，因为目标就在那里。
三处，便是在“跌宕起伏”中坚定向前。
2012年严冬，三环总承包部开展11月10日至12月31日的“大干50天劳动竞赛”，此次竞赛活动以进度、质量、安全、文明施工、综合管理为考核指标。
动员大会的召开，为三处吹响战斗的号角。北三环复杂的施工环境，制约着无法全面展开施工，而进度、产值是竞赛的关键。“确保合理利用资源的前提下，开展一切能够进行的桩基、承台作业”，是三处施工方针之一。明确的目标指引，凛冽严寒中，大干高潮迭起，截止竞赛结束，完成桩基880根，承台96个，墩身钢筋绑扎25个，箱梁支架搭设完成5联,竞赛结果：三处获总承包部七个工程处第二名、第三项目经理部第一名的佳绩。
成绩可以带来喜悦，但摆在职工面前的现实是，如何尽快顺利展开箱梁作业。依然是埋头忙碌，和相关单位沟通协调高压线改迁，观摩学习浇筑经验，进行高空施工安全教育，进行施工技术交底，全力为首联箱梁开启备战。2013年2月7日，北三环首个箱梁浇筑成功，又一节点的实现，让大家对63联现浇梁施工任务信心满满。
随着施工全面推进，质量、文明施工考核愈加严厉。
进度强势推进的前期，综合考核结果并不理想，有顾此失彼的软肋。考核结果公布的第一时间，处长李三民立即召开会议，强调以箱梁施工为重心的同时，质量、文明施工不容懈怠。
3月份成立10人组成的文明施工队，明确现场技术、质量人员责任区域，明确一岗双责，实现现场人人管安全局面，细化奖罚机制，及时兑现。
落后中，不自弃、不放弃，在三处形成默默争上游的暗流，忙碌有了明确方向——进度、质量、文明施工要起头并进。
以培训保业务，以奖罚促管理，是施工方针之一。
自3月份起，三处共组织以工区主任、技术、质量、安全人员、作业队为主的质量培训6次，质量考核7次，技术交底9次、安全培训11次，下发质量奖罚单21份，整改通知单23份，安全奖罚单26份，每月由处长李三民带领班子成员进行沿线质量安全大检查，有问题及时暴露、及时整改、及时总结。
4月份，获北三环项目部综合考核第一名。
5月份，获北三环项目部综合考核第一名。
6月份，获北三环项目部综合考核第一名。
6月份，获总承包进度第一名。
成绩的取得让三处人员更加谨慎，要保持荣誉，就要更清醒地明确任务，主线桥贯通目标是接下来的挑战。
逐个节点的实现为贯通奠定坚实基础，一鼓作气的劲头、攻无不克的信心、坚定不移的决心也为贯通注定了“结局”。
7月底，南线主线桥实现贯通。
下一步，又将重心转移至北线贯通目标。
8月底，北线主线桥实现贯通。
让很多人困惑的，何时能将施工平面图涂满红色的疑问，有答案了，2013年8月31日。
目前，三处承建的整个三环全线沥青铺设，已从西环开始，全体人员正以坚定的信心，向11月30日三环全线通车目标迈进。
花园立交复杂施工环境
郑州北三环施工形象